Tissu de fibre de verre préimprégné à durcissement rapide Description :
Lestissus de fibres de verre préimprégnés à durcissement rapide sont des matériaux composites à hautes performances qui utilisent un système de résine époxy à durcissement rapide. Ils durcissent en seulement 10 minutes à 130°C, ce qui réduit considérablement le temps et les coûts de production. Avec une température de transition vitreuse (Tg) élevée de ≥160°C et une excellente résistance au cisaillement interlaminaire, ces préimprégnés offrent des propriétés thermiques et mécaniques supérieures. Ils sont idéaux pour le moulage, l'ensachage sous vide et les processus d'autoclave, et sont largement utilisés dans des industries telles que l'équipement sportif, l'automobile, le transport ferroviaire et la marine, où des composants composites légers, solides et durables sont essentiels pour une fabrication efficace.
Spécifications des pré-imprégnés en tissu de fibres de verre à durcissement rapide :
Matériau
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Fibre de verre - matrice de résine époxy
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Couleur/apparence
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Blanc uni / sergé
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Longueur
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100 m/rouleau
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Largeur
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1000±5 mm
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Densité des fibres
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200±10 g/m2
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Teneur en résine
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Personnalisé
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Densité de la surface pré-imprégnée
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Personnalisé
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Conditions de durcissement
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130℃/10min
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Propriétés mécaniques théoriques
Résistance à la traction (MPa)
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≥400
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Résistance à la compression (MPa)
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≥300
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Résistance à la flexion (MPa)
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≥400
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Cisaillement de la poutre courte (MPa)
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≥45
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Fraction de volume des fibres
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55±3%
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Tissu de fibres de verre préimprégné à durcissement rapide Applications :
1. Automobile : Utilisé dans la production de panneaux de carrosserie légers, de composants structurels et de renforts, réduisant le poids du véhicule tout en maintenant sa résistance et sa durabilité.
2. Équipement sportif : Utilisé dans la fabrication d'équipements sportifs de haute performance tels que les raquettes de tennis, les vélos, les skis et d'autres équipements pour lesquels la résistance et la réduction du poids sont cruciales.
3. Transport ferroviaire : Utilisés dans la production de composants de wagons, ils offrent des solutions légères et durables pour améliorer le rendement énergétique et les performances.
4. Marine : Utilisé dans la construction de coques de bateaux et d'autres structures marines où la résistance à la corrosion, la durabilité et la réduction du poids sont essentielles.
5. Aérospatiale et aviation : Dans le secteur aérospatial, ces préimprégnés sont utilisés pour fabriquer des composants solides et légers pour les structures aéronautiques.
Emballage des pré-imprégnés en tissu de fibre de verre à durcissement rapide :
Nos pré-imprégnés en tissu de fibres de verre à durcissement rapide sont manipulés avec soin pendant le stockage et le transport afin de préserver la qualité de notre produit dans son état d'origine.
FAQ sur les fibres de verre préimprégnées à durcissement rapide :
Q1 : Quels sont le temps et la température de durcissement des pré-imprégnés de fibre de verre à durcissement rapide ?
R1 : Ces pré-imprégnés durcissent en seulement 10 minutes à 130°C, ce qui réduit considérablement les temps de production par rapport aux pré-imprégnés traditionnels.
Q2 : Quelles sont les industries qui peuvent bénéficier de l'utilisation des pré-imprégnés de fibre de verre à durcissement rapide ?
R2 : Ces préimprégnés sont idéaux pour les industries telles que l'automobile, les équipements sportifs, le transport ferroviaire, la marine et l'aérospatiale, qui ont besoin de composants composites légers, solides et durables.
Q3 : Quelle est la température de transition vitreuse (Tg) du matériau après durcissement ?
A3 : La température de transition vitreuse (Tg) est ≥160°C, ce qui garantit la stabilité thermique et les performances mécaniques dans les environnements à haute température.
Spécifications
Matériau
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Fibre de verre - matrice de résine époxyde
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Couleur/apparence
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Blanc uni / sergé
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Longueur
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100 m/rouleau
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Largeur
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1000±5 mm
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Densité des fibres
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200±10 g/m2
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Teneur en résine
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Personnalisé
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Densité de la surface pré-imprégnée
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Personnalisé
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Conditions de durcissement
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130℃/10min
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Propriétés mécaniques théoriques
Résistance à la traction (MPa)
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≥400
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Résistance à la compression (MPa)
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≥300
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Résistance à la flexion (MPa)
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≥400
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Cisaillement de la poutre courte (MPa)
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≥45
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Fraction de volume des fibres
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55±3%
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