Qu'est-ce qu'une carrosserie entièrement en aluminium ?
Lorsqu'il s'agit de la carrosserie entièrement en aluminium d'une voiture, la caractéristique la plus connue est sa légèreté. En dehors des courses haut de gamme coûteuses qui utilisent beaucoup de fibre de carbone, les voitures légères reposent principalement sur une grande proportion d'aluminium.
Le concept d'une carrosserie entièrement en aluminium signifie que la structure de la voiture est principalement constituée d'un alliage d'aluminium, ce qui permet non seulement l'existence de certaines pièces qui ne sont pas en aluminium, mais aussi la présence d'aluminium sous forme d'alliages.
En fait, l'alliage d'aluminium n'est pas un certain type d'alliage, il existe de nombreux types d'alliage d'aluminium. La règle internationalement acceptée consiste à distinguer les types d'alliages d'aluminium à l'aide d'un code de statut à quatre chiffres et une lettre. Par exemple, le 6063-T5 couramment utilisé dans l'industrie de la construction, dont le premier chiffre est 1, représente l'aluminium pur avec une pureté supérieure à 99 % ; les chiffres 2 à 8 représentent les alliages d'aluminium et de cuivre, de manganèse, de silicium, de magnésium, de magnésium et de silicium, de zinc et d'autres éléments, respectivement ; le chiffre 9 est le groupe d'attente. Les chiffres qui suivent sont utilisés principalement pour la différenciation, de sorte que la logique spécifique n'est plus répétée. En un mot, chaque formule d'alliage d'aluminium possède une étiquette spéciale correspondant à des caractéristiques spécifiques.
Actuellement, les séries 5 et 6 sont principalement utilisées dans la fabrication de carrosseries automobiles entièrement en aluminium, qui présentent toutes une faible densité, une résistance à la traction et une bonne résistance à la fatigue. Elles ont une résistance supérieure bien inférieure au poids de l'acier et sont largement utilisées dans la carrosserie tout aluminium ASF d'Audi. En outre, les séries 2 et 7 ont également un petit nombre d'applications. L'alliage de cuivre et d'aluminium de la série 2, d'une grande dureté, peut être utilisé dans les pièces de tôlerie de quelqu'un ; la série 7 est principalement utilisée dans l'aérospatiale et l'industrie militaire ; ce sont des matériaux ultra-durs, résistants à la corrosion et à l'usure, d'un prix impressionnant.
