Comment les alliages de tungstène sont-ils utilisés dans l'industrie aérospatiale ?
L'alliage de tungstène est un type d'alliage basé sur le tungstène (85% ~ 99% de teneur en tungstène), et une petite quantité de Ni. Cu, Fe. Co. Mo, Cr, et d'autres éléments sont ajoutés. Sa densité peut atteindre 16,5 ~ 18,75g/ cm³. Grâce à leurs excellentes propriétés chimiques et physiques, les alliages de tungstène bénéficient d'un large éventail d'applications dans de nombreux domaines. Les alliages de tungstène sont surtout connus pour leurs applications dans l'industrie aérospatiale. Mais comment les alliages de tungstène sont-ils utilisés dans l'industrie aérospatiale? Dans cet article, nous allons tenter de répondre à cette question.
Comment les alliages de tungstène sont-ils utilisés dans l'industrie aérospatiale ?
Contrepoids en alliage de tungstène
Dans l'industrie aérospatiale, le contrepoids est souvent placé dans un espace limité. La taille du contrepoids étant fortement réduite, il faut contrôler la répartition du poids par unité de volume. Les pièces de contrepoids en alliage de tungstène augmentent la sensibilité du mécanisme de contrôle et maintiennent l'avion dans des limites acceptables.
Les vibrations dans les composants dynamiques des moteurs d'avion et des systèmes de propulsion à hélice sont très indésirables, et un grand nombre de contrepoids peuvent être utilisés pour réduire ou éliminer les vibrations causées par le déséquilibre de masse des pièces rotatives externes.
En outre, le contrepoids est incorporé dans de nombreux systèmes de contrôle élevés conçus pour les hélices en tant que mécanisme de protection contre les défaillances. En vol, les hélices sont contrôlées hydrauliquement pour maintenir l'angle correct, tandis que les surfaces de vol telles que les gouvernes de profondeur, les gouvernails et les ailerons sont souvent optimisées pour la performance à l'aide de pièces de contrepoids.
Les alliages de tungstène offrent plusieurs avantages par rapport aux contrepoids traditionnels tels que le plomb ou l'acier. La densité élevée des alliages de tungstène permet d'utiliser des composants plus petits, ce qui réduit la taille globale du système. Contrairement au plomb, qui peut se déformer à température ambiante, les alliages de tungstène sont stables et peuvent être utilisés pour mettre l'accent sur la partie de la machine qui fonctionne, sans qu'il soit nécessaire de procéder à une fabrication et à un emballage supplémentaires.
Lame de rotor en alliage de tungstène
Les applications des alliages de tungstène dans l'industrie aérospatiale comprennent une large gamme de contrepoids pour les pales de rotor de satellite et d'hélicoptère, les missiles et la commande gyroscopique aérospatiale. Ces matériaux sont également utilisés dans le cockpit pour augmenter le contrôle de l'alerte de vibration nécessaire, par opposition à l'anti-vibration. De même, le système de commandes de vol électriques a introduit un petit lot d'alliage de tungstène dans le manche à balai des commandes de vol afin d'augmenter l'inertie et de retrouver ainsi la "sensation" associée à la gouverne de profondeur et aux ailerons dans le cadre d'une commande conventionnelle.
Outre les contrepoids, les alliages de tungstène peuvent également être utilisés pour la fabrication et la maintenance des avions. Pour réduire les vibrations causées par les pistolets à riveter, l'ajout d'unebarre de flambage en alliage de tungstène est également nécessaire pour absorber les forces externes. Les vibrations peuvent endommager les nerfs, les muscles et les os de l'utilisateur, provoquant le syndrome du canal carpien (doigts blancs). De nombreuses compagnies aériennes utilisent désormais des barres de flambage en alliage de tungstène pour réduire l'impact des vibrations.
L'un des principaux besoins de l'industrie aérospatiale d'aujourd'hui est d'accélérer la croissance du transport de passagers et de marchandises sur de longues distances tout en réduisant la consommation de carburant et la pollution. Les produits et les composants fabriqués à partir d'alliages de tungstène à haute performance sont essentiels pour les futurs grands avions civils, les avions supersoniques et les avions à haute performance. Les matériaux résistants à la chaleur pourraient permettre d'améliorer les systèmes de propulsion tels que les turbines de propulsion des avions et des fusées, ainsi que la structure de la thermosphère extérieure des avions hypersoniques.
Les matériaux haut de gamme peuvent réduire la consommation de pétrole et augmenter la température d'entrée des turbines à gaz naturel, ce qui contribuera grandement à l'efficacité énergétique de l'aérospatiale. Les matériaux doivent répondre à des exigences élevées telles que la résistance à la corrosion par les gaz chauds, une faible dilatation, une résistance élevée au fluage et une résistance supérieure à la fatigue. En raison de leurs excellentes propriétés mécaniques et physiques, les métaux réfractaires de Stanford Advanced Materials (SAM) conviennent parfaitement à la fabrication de tuyères de propulsion à combustion pour les satellites et autres engins spatiaux.
Conclusion
Nous vous remercions d'avoir lu notre article et nous espérons qu'il vous aidera à mieux comprendre comment les alliages de tungstène sont utilisés dans l'industrie aérospatiale. Si vous souhaitez en savoir plus sur le tungstène et les alliages de tungstène, nous vous conseillons de visiter le site Stanford Advanced Materials (SAM ) pour plus d'informations.
Stanford Advanced Materials (SAM ) est un fournisseur mondial de produits en tungstène et possède plus de vingt ans d'expérience dans la fabrication et la vente de tungstène et d' alliages de tungstène, offrant des produits en tungstène de haute qualité pour répondre aux besoins des clients en matière de R&D et de production. Nous sommes convaincus que SAM sera votre fournisseur de produits en tungstène et votre partenaire commercial préféré.
